se vi interessa c'e' un mio mooney bravo in vendita
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se vi interessa c'e' un mio mooney bravo in vendita
Aggiornamento flotta
Riepilogo aerei
barba - Barbitalia : 1 Stationair, 2 Twin Star, 1 Golden Eagle
Cali - BiscAirlines : 2 Marchetti, 2 Twin Sta, 3 Stationair, 1 Bonazza Beechcraft
energy - AIReNeRGy: 1 Stationair , 10 Aerobat
azzè - Aztec Air Pacifc Utd : 2 Twin Star, 1 stationar, 1 Skylane
Teopano - Flying Teopano - Zidad loves birds: 5 Twin Star, 2 Stationair, 1 Aerobat
DiOli - Ghevio Airlines : 2 stationair, 1 cherokee, 2 Piaggio , 1 piper AztecaSss
sonic - Big Birds Flying : 1 marchetti, 1 piaggio
sheva - : 3 Stationair e 1 Twin Star
ZiDad - Ooocchiooochecasca airlines: 1 Stationair, 1 Twin Star e 1 Piaggio
Caia - No benza no parti: 1 Aerobat, 1 Marchetti e 2 Cherokee, 1 Dodo 27
anzul - : 2 Aerobat, 1 Twin Star, 4 Stationair
vavar - Volare ohh ohh: 4 Aerobat, 2 diamond, 1 skyline
Palo - Palo Aces High Flying Company: 1 Beechcraft Bonanza, 1 atzec, 1 Aerobat, 1 piper Cherokee
Aereo piu costoso
Cessna - 421 Golden Eagle - 420000 - barba
Flotta piu numerosa
11 - energy
8 - cali, teo
7 - vavar
Rifacciamo un po' di flotta, ma sul più bello che compro il deposito carburante la benza arriva a 1.60 :suicide:
anzul, hai il sesto stationair ? O_o
sticazzi :eek:
Aggiorno flotta
Eliminati 3 acrobat e lo skihawk per uno station (il primo)
Quindi 2 acrobat, due diamond, uno station
tra ieri e oggi mi sono rifatto la flotta da capo.
ho 10 cessi nuovi e 1 station nuovo di pacca...
se mi crollano le % pure qui fanculo XD
sentivo una strana presenza dietro le spalle... ora ho capito:
103 BiscAirlines € 901.590,88
104 Flying Teopano - Zidad loves birds € 888.202,78
Aggiornamento flotta
Riepilogo aerei
barba - Barbitalia : 1 Stationair, 2 Twin Star, 1 Golden Eagle
Cali - BiscAirlines : 2 Marchetti, 2 Twin Sta, 3 Stationair, 1 Bonazza Beechcraft
energy - AIReNeRGy: 1 Stationair , 11 Aerobat
azzè - Aztec Air Pacifc Utd : 2 Twin Star, 1 stationar, 1 Skylane
Teopano - Flying Teopano - Zidad loves birds: 5 Twin Star, 2 Stationair, 1 Aerobat
DiOli - Ghevio Airlines : 2 stationair, 1 cherokee, 2 Piaggio , 1 piper AztecaSss
sonic - Big Birds Flying : 1 marchetti, 1 piaggio
sheva - : 3 Stationair e 1 Twin Star
ZiDad - Ooocchiooochecasca airlines: 1 Stationair, 1 Twin Star e 1 Piaggio
Caia - No benza no parti: 1 Aerobat, 1 Marchetti e 2 Cherokee, 1 Dodo 27
anzul - : 2 Aerobat, 1 Twin Star, 4 Stationair
vavar - Volare ohh ohh: 4 Aerobat, 2 diamond, 1 skyline
Palo - Palo Aces High Flying Company: 1 Beechcraft Bonanza, 1 atzec, 1 Aerobat, 1 piper Cherokee
Aereo piu costoso
Cessna - 421 Golden Eagle - 420000 - barba
Flotta piu numerosa
12 - energy
8 - cali, teo
7 - vavar
chabbiamo sempre le pezze ai piedi (:asd:)
AIReNeRGy
Cassa € -97.841,08
Deposito lt 11.000
Carburante lt 6.990
Voli in corso 12 su 12 Aerei
forzaaaaaaa
:calimar:
Intanto in 4 giorni abbiam ripagato il debito. :champ:
il più rapido può accaparrarsi il mio Stationair usato a 132 kappini... veloci su che vediamo chi se lo puppa! :p
Ma la manutenzione conviene farla quando la da come obbligatoria oppure quando c'è la scritta arancione per intenderci?
Ma fatemi capire, se faccio la manutenzione a 85 ore, quella dopo debbo farla a 185 ore?
si, esatto..
E allora cos'è che cambia scusate? :confused:
Tra farlo a 85 o a 99.
tecnicamente nulla
la manutenzione è in funzione delle ore di volo in carico all'aereo
se lo vuoi vendere hai una differenza dato che avrai pagato una manutenzione prima del limite massimo che ti sara' costata dei soldi, ma il maggior ricavo che avrai dall'aereo non ti compensera' quanto speso.
tecnicamente non si sa,
se cè un costo fisso a cui si va a sommare l'invecchiamento etcc allora è meglio farla piu tardi possibile.
se invece è dipendente solo dalle ora puoi farlo quando cazzo ti pare.
in teoria penso che sia la prima perche subito dopo che fai la manutenzione a rifarla ti costa lo stesso qualcosa maggiore di prima.
quindi in teoria è meglio farla tardi cosi il costo della manutenzione te lo scarichi su tutti i viaggi da 0 ore a 100 ore, se invece lo scarichi prima anche se è minore lo scarichi pero da 0 a 85 ore quindi se calcoli a viaggio quanto ti incide la manutenzione questo valore sara piu alto se fai manutenzione prima...
Quindi se, superate le 90/95 ore di volo, mi trovo nella mia base mi conviene fare la manutenzione, no?
O cerco di spremere fino in fondo e poi faccio un trasferimento?
sento sempre più pressione sullo sfintere :
102 BiscAirlines € 915.154,83
103 Flying Teopano - Zidad loves birds € 914.659,99
pussa via teopano !!!!! :cry2:
90 magari no, ma 95 fai voli piccini intorno alla base
Ok capo. :cool:
07/07/2010 15:11 Penale annullamento volo - 2523880 € -3.110,06
casso per 6 kili
:mad:
ma i corsi dei piloti sono obbligatori ? :suspi:
per ora non mi sembra che i prezzi dei corsi valgano la candela.